این تحقیق بمنطور بررسی بازیافت مواد زاید راه آهن جمهوری اسلامی ایران به درخواست ستاد اشتغال وزارت راه و ترابری توسط پژوهشکده توسعه تکنولوژی انجام گرفته است. بدین منظور ابتدا شناخت جامعی از بخشهای مختلف راه آهن همراه با نوع و آمار مواد زاید هر بخش به تفکیک و مرتبط با موضوع انجام شد و طی بررسیهای بعمل آمده مشکلات، کمبودها و کاستیهای سیستم موجود مشخص گردید. در این راستا سعی شد با مطالعه بر روی فعالیتهای انجام شده در راه آهنهای دیگر کشورها تجارب آنها در این خصوص بررسی گردد. ایجاد شبکه ای مناسب با برخورداری از آمار و اطلاعات فنی و بروز نمودن مواد در راه آهن کشور و در عین حال استفاده از تجربیات و اقدامات سایر کشورها در این خصوص ضروری بنظر میرسد، همچنین نتایج نشان میدهد اجرای طرح علاوه بر منافع اقتصادی مزایای اشتغالزایی را نیز در بر خواهد داشت.

در عصر حاضر، حمل و نقل بخش ریلی از اهمیت بالائی برخوردار بوده و با توجه به شاخصه های اختصاصی (سرعت، ایمنی، حجم عملیات حمل و نقلی) در بین سایر شقوق حمل و نقل از الویت ویژه ای برخوردار می باشد بطوریکه با ملحوظ داشتن گستردگی شبکه موجود و خطوط در دست احداث، بخش ریلی به عنوان یک بازوی قدرتمند جهت پیشرفت صنعتی و اقتصادی کشورهای در حال توسعه عمل می نماید.با توجه به گستردگی شبکه و محدودیت ظرفیت حمل و نقلی به لحاظ کمبود ناوگان واگنی و دیزلی در سرویس و از طرف دیگر در خواست رو به تزاید مشتریان، اعمال مدیریت همه جانبه برای استفاده بهینه از امکانات موجود یکی از مسائل مهم در حمل و نقل بخش ریلی بوده بنحویکه بتوان با توزیع بهینه ناوگان واگنی و دیزلی و کنترل سیر آنها و به تبع آن استفاده مناسب از ظرفیت خط، میزان چرخه واگنها را در حالت استاندارد حفظ نموده و با پاسخگوئی به در خواست مشتریان زمینه ادامه رقابت توانمند با بخشی جاده ای را فراهم نمود که در این راستا رمز ماندگاری در بازار رقابت، سیر منظم قطارهای باری و افزایش سرعت بازرگانی میباشد که این امر مستلزم تامین امکانات مورد نیاز و ایجاد انگیزه در پرسنل سیر و حرکتی می باشد که در این خصوص میتوان به واگنهای انتهائی در سرویس حمل و نقلی اشاره نمود که مامورین سیر و حرکت (رئیس قطار، ترمزبان) نسبت به حمل قطار به وسیله واگن موصوف اقدام مینمایند.

دستیابی به یک سیستم اطلاعات مکانی (GIS) در راه آهن از جمله اهدافی است که از مدتها قبل نیاز به آن بطور محسوسی در مدیران مجموعه راه آهن ایجاد گردیده است. بر همین اساس تیم عملیاتی تقریبا کاملی تشکیل شد و اطلاعات مکانی درحد ایجاد لایه های پایه گرافیکی و اطلاعات متناظر توصیفی برداشت و به نرم افزار ARCVIEW وارد گردید.محک زنی و ایجاد سیستم نمونه بعنوان کاربرد کوتاه مدت GIS جهت آزمودن قابلیت های عرصه و کاربرد برنامه ریزی شده تعریف می شود ارزیابی و تحلیل نیازها، وضعیت، امکانات، سرعت، هزینه، زمان و میزان همکاری، مقبولیت، اهمیت اطلاعات پایه در نزد کارشناسان، موانع دستیابی به اطلاعات گرافیکی مناسب، صحیح و دقیق همراه با تحلیل به کمک مدلها، بررسی میزان تاثیر در واحدهای کاربر را می توان بخشی از موارد دست یافته در پروژه دانست.

خدمات درون سازمانی نقشی غیر قابل انکاری در جهت گیری استراتژی های سازمانی ایفا می کند و از جمله این خدمات که اخیرا مورد توجه قرار گرفته است، خدمات فناوری اطلاعات (IT) می باشد که هزینه قابل توجهی را از مجموع هزینه های سازمان به خود اختصاص می دهد. بنابراین سنجش عملکرد واحدهای عرضه کننده این خدمات، به صورت یکی از جنبه های مهم نظارت سازمانی درآمده است. در این تحقیق، با استفاده از دو مدل SERVQUAL و WebQUAL در راه آهن جمهوری اسلامی ایران به ترتیب کیفیت خدمات پشتیبانی IT و سایت آن ارزیابی می شود. با انجام تحلیل عاملی نتیجه گیری می شود که خدمات IT بر ابعاد مدل های ارزیابی کیفیت خدمات تاثیرگذار است و در نتیجه آن ابعاد جدیدی معرفی خواهد شد. ابعاد جدیدی که برای خدمات پشتیبانی IT معرفی گردیده اند به ترتیب عبارتند از: اطلاع رسانی، اطمینان و امنیت، همدلی، نمای واحد IT و تعهد زمانی. همچنین ابعاد جدید کیفیت سایت شامل: نمای اولیه، راحتی و اطمینان، شفاف بودن تعاولات، اطلاعات، موضع گیری سایت و ارایه اطلاعات، هستند.

در قرن بیست و یکم، یکی از احتیاجات حیاتی هر سازمان، استفاده بهینه از فناوری اطلاعات و به خدمت گرفتن توانمندی های فناوری اطلاعات در جهت توسعه و بهبود خدمات به مشتریان می باشد. صنعت حمل و نقل ریلی ایران نیز از این بازار رقابتی عقب نمانده و به منظور جذب و حفظ مشتریان خود، به مکانیزه نمودن سیستمهای سنتی و دستی توجه خاصی نموده، و در این راستا اقدامات قابل توجهی نیز صورت گرفته است. با توجه به ارتباطات تنگاتنگ بسیاری از این سیستم ها و اهمیت اطلاعات تولید شده توسط هر یک، بدون در نظر گرفتن ارتباطی یکپارچه و کارا هیچ یک از سیستم های راه اندازی شده کارایی مناسب را نداشته و نمی توان از اطلاعات آن در بخشهای دیگر راه آهن استفاده نمود. در سالهای اخیر برنامه ریزی منابع سازمان (ERP) به عنوان بهترین راه حل به منظور یکپارچه کردن کلیه اطلاعات سازمانها مطرح شده است. این مقاله حاصل یک پروژه تحقیقاتی 7 ماهه از بهمن 84 تا مرداد 85 به منظور طراحی سیستم برنامه ریزی منابع سازمان برای راه آهن جمهوری اسلامی ایران، همچنین چگونگی فراهم نمودن شرایط لازم جهت اجرای موفق ERP در راه آهن ایران می باشد.